« L’excès de vitesse, la consommation d’alcool ou de drogues et la distraction » sont identifiés comme les principaux facteurs d’accidents en France, particulièrement en Haute-Garonne. Récemment, les autorités de sécurité routière avec la préfecture ont publié des statistiques alarmantes montrant une augmentation des accidents de la route pour le premier semestre de 2025 par rapport à la même période de 2024.
« Au 30 juin 2025, nous comptons 26 morts, un chiffre identique à celui du 30 juin 2024 », mentionne la Sécurité routière, présente lors de l’arrivée du Tour de France pour une action de sensibilisation ce mercredi. Cependant, au 16 juillet, le nombre de décès s’élève à 29, incluant un accident mortel récent dans la nuit du 11 au 12 juillet à Montaigut-sur-Save, au nord-ouest de Toulouse. En moins de 24 heures, deux usagers de deux-roues ont perdu la vie sur les routes du département. La préfecture indique que durant ces six premiers mois de 2025, « le nombre d’accidents corporels a augmenté, atteignant 295 contre 275 pour la même période en 2024, et le nombre de blessés graves s’élève à 153 contre 148 l’an dernier ».
Mise en place des voitures-radar
Malgré cela, on observe une baisse de la mortalité routière au niveau national, avec 1 154 décès enregistrés au 31 mai 2025 contre 1 206 l’année précédente. En 2024, la Haute-Garonne a enregistré une hausse de 5 % des accidents corporels avec 561 cas, contre 52 décès, contre 48 en 2022, 64 en 2021 et 53 en 2020.
Afin d’améliorer la sécurité sur les routes, la préfecture souligne qu’elle dispose de 55 radars automatiques. « Depuis 2022, nous avons introduit un nouveau dispositif adapté aux zones urbaines : les radars urbains (ETU). Toulouse a été choisie pour tester ce nouveau système et, après collaboration entre les autorités étatiques et locales, 19 sites ont été équipés et inaugurés fin 2022. En avril 2024, cinq de ces sites sont devenus opérationnels, » explique l’administration.
La préfecture annonce également que « le déploiement récent de voitures-radars, gérées par une entreprise privée et supervisées par le département du contrôle automatisé, a débuté en juillet 2025. Ce programme, hors zones urbaines, vise à assurer le respect des limitations de vitesse sur les routes les plus dangereuses et à alléger la charge de travail des forces de l’ordre. »
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